أكبر مركز للتحكم في الطرق السريعة في أستراليا يدعم سائقي سيارات WestConnex

أكبر مركز للتحكم في الطرق السريعة في أستراليا يدعم سائقي سيارات WestConnex

29 يوليو 2022

اعتبارًا من عام 2023 ، سيعمل أكبر مركز للتحكم في الطرق السريعة في أستراليا (MCC) في سانت بيترز على تبسيط تنسيق الحوادث الخطيرة والصيانة ومراقبة حركة المرور على مستوى الشبكة ، بما في ذلك المرحلة التالية من WestConnex ، وهي أنفاق الارتباط.

يعد النقل الأخير لمركز عمليات M5 East من Arncliffe إلى أكبر مركز تحكم في أستراليا في St Peters هو الخطوة الأولى لجلب جميع مشغلي غرفة التحكم في حركة المرور (TCRO) تحت سقف واحد.

بالنسبة لسائقي السيارات ، فإن هذا يعني أينما كنت على الشبكة ، سيتم دعمك من خلال الخبرة المشتركة لفريق الطرق السريعة المُدار من WestConnex.

بالنسبة للشركات ومركبات الشحن ، فهذا يعني قيادة أكثر سلاسة ورحلة أكثر أمانًا وإنتاجية أثناء العمل.

TCROs هي عيون في السماء للطريق السريع M4 و M8 و M5 East ، ومراقبة الطريق السريع ، وتنسيق أنشطة الاستجابة للحوادث على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والحفاظ على سلامة سائقي السيارات.

بمجرد اكتشاف مشكلة على الشبكة ، مثل شخص يحتاج إلى مساعدة أو لا ينبغي أن يكون على الطريق السريع ، يمكن لـ TCROs إرسال أطقم الاستجابة للحوادث إلى مكان الحادث والمساعدة في تنسيق خدمات الطوارئ.

إلى جانب جدار الفيديو المكون من 60 لوحة بقياس 15.5 م × 5.2 م ، تتم مراقبة الطرق السريعة باستخدام تقنية جانب الطريق بما في ذلك أكثر من 1000 كاميرا CCTV عبر الشبكة ، وأنظمة إدارة استخدام الممرات ، وعلامات حد السرعة المتغيرة ، والحوادث التلقائية ، والارتفاع ، وأنظمة الكشف عن الإشغال.

يتم دمج كل هذا في نظام إدارة حركة المرور المركزي الذي يمكنه تطبيق خطط إدارة حركة المرور ، وفي المستقبل سيتم أتمتة وتنسيق بشكل متزايد مع المركبات المتصلة والآلية.

ستفتتح المرحلة التالية من WestConnex ، المعروفة باسم أنفاق M4-M5 Link ، في عام 2023 وتوفر أنفاق مزدوجة بطول 7.5 كيلومتر بين M4 في Haberfield و M8 في St Peters ، مع ما يصل إلى أربعة ممرات في كل اتجاه.

سيوفر رابطًا مهمًا في أكبر مشروع للبنية التحتية للطرق في أستراليا ، شبكة WestConnex ، لإنشاء ممر جانبي غربي تحت الأرض لاتفاقية التنوع البيولوجي.

يستمر سائقي السيارات في الاستفادة من التحسينات الإضافية في تنسيق الاستجابة للحوادث والموثوقية والسلامة على شبكة WestConnex.

• منذ أن بدأت Transurban تشغيل M5 East في مايو 2020 ، استثمرنا أكثر من 4.7 مليون دولار لتحديث التكنولوجيا ومعدات السلامة ومرافق الصيانة.
• تم افتتاح M5 East بسعة عام 2001 وكان لديه أبطأ أوقات سفر نموذجية من أي طريق سريع في سيدني. قبل ترقية الممر ، يمكن أن تضيف حادثة واحدة على M5 East ساعات إلى أوقات السفر.
• منذ افتتاح M8 في عام 2020 ، انخفضت حوادث الاصطدام على M5 East بأكثر من 40 في المائة ، نتيجة لانخفاض حركة المرور وتدفق حركة المرور الأكثر سلاسة في الأنفاق.
• وانخفضت الحوادث التي تدخل فيها المركبات ذات الارتفاع الزائد إلى النفق بمقدار النصف تقريبًا ، مما يعني أن سائقي السيارات يقضون وقتًا أقل عالقين في طريق مسدود أثناء إزالة الحادث.