Annunciata la rosa dei candidati di Rozelle Interchange
17 mag 2018
La costruzione del M4-M5 Link, la fase più importante di WestConnex sta procedendo con i candidati selezionati per costruire il WestConnex Rozelle Interchange e Iron Cove Link. Il ministro della WestConnex Stuart Ayres ha dichiarato che JCL Joint Venture (John Holland CPB Contractors Lend Lease) e SCS Joint Venture (Salini Impregilo Clough Projects Samsung C&T) sono stati selezionati per la fase successiva del processo di offerta, dopo un rigoroso processo di valutazione. "Il collegamento M4-M5 è la sezione più critica di WestConnex e collegherà per la prima volta le autostrade New M4 e New M5, fornendo viaggi sotterranei senza interruzioni per decine di migliaia di veicoli ogni giorno", ha affermato Ayres. "I tunnel della linea principale della Fase 3A percorreranno 7,5 chilometri tra Haberfield e la Nuova M5 a St Peters con quattro corsie di traffico in ciascuna direzione, collegandosi alla Rozelle Interchange e Iron Cove Link (Fase 3B)." Il Rozelle Interchange e Iron Cove Link forniranno un nuovo interscambio autostradale sotterraneo a City West Link e la tangenziale sotterranea di Victoria Road tra Iron Cove Bridge e Anzac Bridge con collegamenti al futuro Western Harbour Tunnel. Gli offerenti svilupperanno, perfezioneranno e ottimizzeranno le soluzioni per la progettazione e la costruzione di Rozelle Interchange e Iron Cove Link, utilizzando un modello di cliente collaboratore dell'appaltatore guidato da Roads and Maritime Services. Il modello CCC consentirà al governo e all'industria del NSW di lavorare insieme per condividere le conoscenze e sfruttare le opportunità del progetto. La costruzione dei tunnel M4-M5 Link dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno e aprirsi al traffico verso la fine del 2022 con Rozelle Interchange e Iron Cove Link operativi circa 12 mesi dopo. La prossima tappa di WestConnex, i nuovi tunnel gemelli M4 tra Homebush e Haberfield apriranno nella prima metà del prossimo anno con l'apertura dei tunnel New M5 nel 2020.
