Nâng lên tại St Peters Interchange với Super T đầu tiên được cài đặt
11 thg 12 2017
Các dầm cầu 'Super T' bê tông đầu tiên đã được đưa vào vị trí tại St Peters Interchange khi sự chuyển đổi của bãi chôn lấp Alexandria cũ cho WestConnex New M5 tăng tốc. Giám đốc mới của M5, Ken Reynold, cho biết cần cẩu 500 tấn để nâng từng dầm cầu bê tông hình chữ T dài 65 tấn, dài 30 mét, sẽ tạo thành một phần của lối vào đường hầm để kết nối trong tương lai với M4-M5 Link . Ông đã thực hiện một hoạt động kỹ thuật và hậu cần quan trọng để hạ thấp những chiếc Super T ấn tượng tại địa phương này, ông Mrnnnold nói. Các công nhân của nhóm chỉ mất hai ngày để cài đặt chín mảnh đầu tiên, với chín chiếc Super T tiếp theo sẽ được đưa vào sử dụng trong hai tuần tới. Với kích thước tuyệt đối của mỗi mảnh, việc giao hàng và lắp đặt đã yêu cầu một quy trình dàn dựng với ba 'Super-T' được vận chuyển hơn 500 km qua xe tải từ sân đúc sẵn của Coffs Harbor mỗi tuần. Sáu mươi 'Super T' sẽ cần thiết để xây dựng các cổng vào đường hầm cho phép người lái xe truy cập Liên kết M4-M5 thông qua Giao lộ St Peters. Khoảng 1.000 mảnh bê tông bao gồm 'Super T' cho Giao lộ St Peters và các địa điểm Kingsgrove đang được xây dựng trong sân đúc sẵn của Coffs Harbor, nổi bật là lợi ích kinh tế mà WestConnex đang cung cấp cho các cộng đồng khu vực nằm xa Sydney. Công việc này đang giúp hỗ trợ khoảng 50 công việc ở bờ biển phía bắc và quan trọng là tất cả các vật liệu được sử dụng tại sân đúc sẵn đều có nguồn gốc tại địa phương, đảm bảo các lợi ích tiếp theo để hỗ trợ cho khu vực Bờ biển Coffs, ông Reynold nói. Công việc tại sân đúc sẵn Coffs Harbor bổ sung thêm 600 công trình bê tông đang được xây dựng tại sân đúc sẵn Hunter để xây dựng chín cây cầu tại Giao lộ St Peters, giúp tạo ra khoảng 50 việc làm cho khu vực. Công việc này rất quan trọng đối với việc xây dựng những cây cầu sẽ là một tính năng chính của nút giao, được xây dựng phần lớn dưới mức bề mặt hiện có. Giao lộ St Peters sẽ kết nối với Kingsgrove thông qua các đường hầm đôi dài 9 km sẽ chạy gần song song với M5 East hiện tại và tăng gấp đôi hành lang đường cao tốc M5 từ hai đến bốn làn mỗi hướng. Nó cũng sẽ cung cấp các kết nối đến Liên kết M4-M5 và Cổng Sydney trong tương lai. Chỉ riêng việc xây dựng nút giao, có khoảng 430 công nhân tại chỗ mỗi ngày và gần 100 loại nhà máy và máy móc giúp hỗ trợ các hoạt động bao gồm đào hầm, đóng cọc, đào và đào đất. Khi chiếc M5 mới khai trương vào đầu năm 2020, những người lái xe sẽ có thể đi từ Hillsly Hills đến St Peters trong khoảng 10 phút.
